kult* design* ikonen* style

Opel

Leider weiterhin amerikanisch. So wirds nix!

Wie wollen wir fahren?

Autonom gefahren werden? Klar – im Nahverkehr oder für Fernbuslinien wäre das sicher eine Option. Je nach Möglichkeit – Fahrer müde – Autopilot fährt weiter… Zum eAuto ist schon so viel sinniert worden, daß es langweilt. Ansätze gab es immer schon – selbst in den 30gern des letzten Jahrhunderts. Nur sehen die jetzt presenten wenigen […]

Best Car Dashboards?

Das Thema Autodesign bzw. Car-Interior hat was psychologisches. Manchen ist es schlichtweg völlig egal – man braucht was zum Fahren. Ist ok – verschandelt aber das Strassenbild, leider… Uns interessiert ja am meisten, was gutes Design – speziell im Fahrzeug – für die, die Wert darauf legen, bedeutet. Und warum! Vor einiger Zeit musste ich […]

Gute Autos – schlechtes Image

Opel kann sich abrackern, wie es will – und ob man mit den Vornamen Ihrer alten Würdenträger oder Ahnen neue Käufergruppen rekrutiert, ist sehr fraglich! Ich möchte nicht mit einem Karl oder Adam rumfahren. Es ist schade um die Arbeit. Nach aussen hin zeigt man Modernität – die Modelle sind zeitgemäß und wirklich schick. Vielleicht […]

Imageproblem!

Warum zum Teufel verkauft sich ein klasse gemachtes Auto – auch noch in der beliebten Kompaktklasse so schlecht? Ich breche hier eine Lanze für einen Opel – als eingefleischter vom Wolfsburger Lager… Design und Qualität – Sportlichkeit und Chick – das alles passt – nur die Verkaufszahlen nicht. Opel hat immer noch ein gewaltiges Imageproblem. […]

Erbe verspielt?

Über Opel und dessen Rettung wird nun seit einem halben Jahr getextet. Mal davon abgesehen, dass diesen Focus viele andere verdienstvolle Traditionsunternehmen – egal ob in Ost oder West-Germanien – nicht bekommen haben. Aber Opel hat seine Traditionen  – zumindest seit der schmachvollen Astra/Vectra-Ära – mit Füßen getreten! Wie schreibt Fritz B. Busch in seiner […]

OPIAT?

Das wird ein interessantes Rennen – ich hoffe nur, es geht gut für alle Beteiligten aus. Zitat: „…Für Amerikas Präsidenten Barack Obama gab es logische Gründe, zuerst Fiat öffentlich als Vorbild zu loben, dann dem konkursgefährdeten Autobauer Chrysler ein Bündnis mit Fiat als Bedingung für neue Staatsgelder vorzuschreiben. Denn Chrysler baut bisher nur große Autos […]